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Pression des pneus, qu’est-ce qu’un TPMS?

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Capteurs de pression des pneus (TPMS)
 
Une grande majorité des véhicules de nos jours viennent avec des capteurs de pression des pneus ou « TPMS » (Tire Pressure Monitoring Sensor). Ces petits appareils sont installés à même les roues de votre voiture et surveillent la pression de vos pneus. Ils comprennent généralement 2 parties : la valve de remplissage et le capteur électronique lui-même.


Le capteur relaie les informations sur les pressions des pneus à l’ordinateur de bord de votre véhicule. Certains systèmes d’entrée de gamme n'affichent qu’un témoin d’anomalie sur votre tableau de bord, alors que d’autres plus perfectionnés vous permettront de suivre en temps réel la pression de chaque pneu sur votre écran de bord.


Dans les deux cas, le but est le même : avertir la personne qui conduit qu’il y a un problème et lui permettre de s’arrêter, ou de ne pas rouler avec le véhicule avant d’avoir vérifié l’état des pneus, évitant ainsi d’endommager le pneumatique.

Est-ce que les TPMS sont obligatoires?

La réponse dépend de votre véhicule et de votre tolérance à avoir un témoin allumé. En effet, certaines voitures, surtout au niveau des marques de luxe comme Mercedes, Audi ou BMW, peuvent nécessiter d’avoir des capteurs.


Informez-vous à votre conseiller ou conseillère. Si votre véhicule ne nécessite pas d’avoir ces appareils et que si le témoin ou message d’alerte ne vous gêne pas, vous pourrez sans doute ne pas en installer.


Cette situation arrive régulièrement chez les gens disposant de deux ensembles de roues. Afin d’économiser, ils installent des capteurs que sur l’un des deux ensembles. Nous vous recommandons alors de faire une vérification visuelle des pneus avant de partir.

Mon témoin est allumé! Que faire?

Le témoin s’allume pendant que vous roulez? Pas de panique, rangez-vous dans les plus brefs délais. Ne négligez jamais votre sécurité et celle des autres automobilistes autour de vous.


Si votre système indique un pneu en manque de pression, validez visuellement. Est-il mou? Est-il complètement à plat? Si c’est un témoin général qui est allumé, regardez attentivement chaque pneu. Vous disposez d’un compresseur? Vous pouvez tenter de le gonfler et vous rendre à un atelier. Faites-le vérifier pour une « crevaison lente ».


S’il est complètement à plat, nous vous recommandons d’appeler votre service de dépannage d’urgence. Tenter de le gonfler ou de rouler sur le pneu pourrait l’endommager ou endommager la roue. Évitez un remplacement coûteux!


Le témoin est allumé… Mais par très grand froid? Dans ces circonstances, l’air dans les pneus a moins de volume. C’est pourquoi il est possible lors de l'installation des pneus, de demander un gonflage à l’azote. Ce gaz inerte n’est pas sujet aux variations de températures. Si votre témoin vous indique un ou des pneus mous par grand froid, la première étape est de vérifier visuellement les pneumatiques.

Apprenez-en plus sur le gonflage à l’azote ici.


Si vous n’avez pas de pneu à plat, vous pouvez vous-même les gonfler légèrement pour les ramener à la pression indiquée dans la porte de votre véhicule. Utilisez un compresseur et un manomètre ou rendez-vous à une station-service.


Attention de ne pas « surgonfler » le pneu, ce qui pourrait entraîner une usure inégale de la semelle.


Si après la pose de vos pneus le témoin est allumé, c’est normal. Il faut que votre technicien effectue une remise à zéro du système (reset ou relearn en anglais). Certains véhicules nécessitent de rouler pendant un certain temps ou encore une certaine distance afin que le témoin s’éteigne. En cas de doute, consultez votre atelier de confiance.


Remplacer un capteur, possible?

Tout à fait! Les capteurs sont de petits engins avec une pile comme votre montre. Après quelques années, les batteries sont épuisées et l’appareil cesse de fonctionner. De plus, ces appareils ne sont pas immunisés aux impacts de la route. Un bon nid de poule peut les endommager. Malheureusement, le capteur étant scellé, il est impossible de remplacer la pile. Il faut le changer au complet.

Vous pouvez opter pour un capteur d’après-marché ou « universel », ou encore, un capteur qui provient de chez votre fabricant. Dans les deux cas, il faudra programmer le TPMS afin que votre véhicule puisse le reconnaître.


Pour terminer, les TPMS sont des engins qui communiquent une information sur la sécurité du véhicule à la personne qui conduit. Informez-vous lors de l’achat de la voiture si elle en est munie.


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