Lors de votre rendez-vous de changement de pneu, le conseiller vous a demandé si vous vouliez gonfler vos pneus à l’azote?
Et bien justement, l’azote pourrait être une solution pour vos pneus dégonflés par temps froid!
Voici pourquoi.
L’air comprimé, l’air avec lequel vos pneus sont généralement gonflés, est moins stable par temps très froid ou par temps très chaud. Le gonflage à l'azote, lui, assure une pression plus stable dans les pneus, quelles que soient les conditions météorologiques.
L’azote réduit le risque qu'un pneu soit sous-gonflé par temps froid en hiver et sur-gonflé par temps chaud. Toutefois, si l’un de vos pneus à l’azote se dégonfle, vous devez vous rendre au garage pour le faire vérifier et gonfler.
Quels sont les bienfaits de l’azote?
Étant un gaz inerte exempt de poussière, d’huile et d’humidité, l’azote procure plusieurs avantages au conducteur :
- Réduis l’usure des pneus.
- Réduis la consommation de carburant.
- Améliore la performance sur la route grâce à une pression stable des pneus. Le pneu a tendance à dégonfler 3 fois moins rapidement qu’un pneu gonflé à l’air.
- Minimise les risques d’éclatement dû à la surchauffe dans les pneus.
- Protège mieux les jantes de roues contre la rouille.
- Fiable, l’industrie de l’aviation, du camionnage et des voitures de course, utilise l’azote depuis de nombreuses années.
Quels sont les inconvénients de l’azote?
- Si l’un de vos pneus est dégonflé, vous devez vous rendre à votre garage. Vous ne pouvez pas regonfler un pneu avec de l’air comprimé d’une station-service.
- Assurez-vous que votre mécanicien utilise une proportion d’azote minimale de 95%, sans quoi, ce ne sera pas efficace.
- Mettre de l’azote dans ses pneus a un prix! Il coûte entre 4$ et 6$ par pneu.
Comment savoir si un pneu est gonflé à l’azote?
Une valve de couleur verte est située entre le pneu et la jante. Vous pouvez aussi faire vérifier le pneu à votre garage. Le mécanicien utilisera des instruments appropriés pour faire la lecture.
En résumé, les deux méthodes sont bonnes! Que ce soit à l’air comprimé ou à l’azote.Toutefois, il ne faut pas prendre pour acquis de ne pas vérifier tous les mois vos pneus gonflés à l’azote autant que vos pneumatiques. Une baisse de pression peut quand même arriver en roulant dans un nid-de-poule ou si une valve fait défaut, peu importe, le type de gonflage choisi!
Mais? Mon pneu peut-il exploser?
Mettre de l’air comprimé dans un pneu gonflé à l’azote ne fait pas exploser le pneu, c’est un mythe!
Pour pallier aux grands écarts de température de l’hiver, l’azote est un choix optimal pour éviter de mauvaises surprises.