Les véhicules électriques (VÉ) sont une réalité omniprésente au Québec. Avec les rabais gouvernementaux, la montée du prix de l’essence et les avancées technologiques, de plus en plus d’automobilistes deviennent des électromobilistes.
Les vendeurs de VÉ mentionnent souvent que ces véhicules ne nécessitent pas d’entretien.
Vrai ou faux? Il faut plutôt nuancer cette affirmation.
Il est vrai qu’un modèle 100% électrique requiert moins d’entretien qu’une voiture à essence. Mais celui-ci demeure un véhicule doté des mêmes composantes de direction, de suspension ou de freinage que les autres.
Lorsque vous allez chez votre atelier de confiance, portez une attention à leurs conseils afin de bien maintenir votre véhicule.
1. SOH (State Of Health)
Pour un VÉ, la santé de la batterie principale constitue le nerf de la guerre. Ces batteries se dégradent plus vite pour certains modèles que pour d’autres, et la durée de leur garantie est variable.
La majorité des constructeurs garantissent le bloc de batterie plus longtemps que le reste du véhicule ou même, que le groupe motopropulseur d’une auto à essence. La couverture s’applique habituellement lorsque le SOH diminue sous une valeur déterminée.
Par exemple, le propriétaire d’une Kia Soul EV 2016 pourrait bénéficier d’un remplacement de batterie sous garantie si le SOH descendait sous les 70% et ce, pendant une période de 8 ans. En principe, un garage équipé d’un analyseur-contrôleur (scanner) approprié sera en mesure d’informer ses clients sur le SOH de la batterie.
Mais attention, certains constructeurs ne permettent pas aux ateliers indépendants d’extraire cette donnée. C’est une façon de rendre captifs leurs clients, soyez-en avisés!
2. Batterie 12 volts
Comme les modèles à essence, tous les VÉ ont une batterie 12 volts pour alimenter leurs accessoires. Dans les deux cas, vous pouvez la faire vérifier avec une pile au carbone.
La batterie se recharge en roulant, si vous prévoyez laisser le véhicule sans l’utiliser pour une longue période ou faites peu de km par année, demandez à votre conseiller de vous installer un chargeur intelligent permanent.
Vous aurez donc une prise à l’avant du véhicule comme un chauffe-moteur. Il suffira alors de brancher votre VÉ sur la prise régulière pour recharger lentement votre batterie 12 volts ou la maintenir à long terme.
3. Freins
Certains automobilistes ont tendance à négliger cet élément d’entretien. Avec le freinage régénératif et la conduite à une pédale, les VÉ sollicitent très peu leur système de freinage mécanique. La rouille risque donc de s’y installer encore plus vite que pour un véhicule à moteur thermique.
Entretenir les freins devient donc primordial afin de conserver le bon fonctionnement des étriers et de prolonger la vie des composantes. Nous recommandons un entretien une fois par année au printemps. Le tout doit comprendre un démontage des étriers, le nettoyage des disques pour enlever la rouille et la lubrification des boulons coulisseaux (« pins » en anglais) afin que les plaquettes usent également.
4. Alignement des roues (parallélisme)
Les VÉ nécessitent ce réglage au même titre que les voitures à essence. Il est important de savoir que les véhicules électriques sont souvent plus lourds que la plupart des véhicules à essence.
Prenons, par exemple, la Kia Soul EV Limited 2022 qui pèse au minimum 1 685 kg, soit 292 kg de plus que la Kia Soul à essence la mieux équipée.
Régler le parallélisme des VÉ devient alors un élément d’entretien primordial afin d’éviter une usure prématurée des pneus. De plus, avec les « belles » routes que nous avons, un nid de poule est vite arrivé. Faites donc vérifier votre alignement!
5. Fluides
Le liquide de frein est-il contaminé? S’il faut en faire l’appoint, sachez qu’il est similaire à celui d’un véhicule traditionnel.
En outre, plusieurs VÉ ont des systèmes de refroidissement de batterie au liquide. Ce dernier est-il en bonne condition?
Référez-vous à votre manuel du propriétaire afin de voir la fréquence des entretiens.
6. Vérifications d’usage
Essuie-glaces, phares, éclairage extérieur, voilà des éléments de sécurité de base qu’il ne faut pas négliger. Faites une inspection visuelle le jour avant d’aller au garage et mentionnez toute anomalie à votre conseiller ou conseillère.
Un véhicule électrique nécessite donc de l’entretien, c’est indéniable. Divers programmes existent afin de former les techniciens des ateliers indépendants à la réalité des VÉ.
Chez Pneus Ratté, nous avons plusieurs de nos collègues qui sont actuellement en formation avec le programme Compétences VÉ et nous serons en mesure de vous aider à bien entretenir votre VÉ pendant toute sa vie utile!
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