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Huile synthétique ou régulière? De laquelle ai-je besoin?

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Vérification d'huile


Votre conseiller vous a sans doute déjà posé la question. Aviez-vous la réponse?

Pour la trouver, vous pouvez d’abord consulter votre manuel du propriétaire pour connaître le type d’huile et le grade recommandés. Vous pouvez aussi regarder sur le bouchon de remplissage d’huile sous le capot, le grade y est aussi inscrit.

Certains véhicules nécessitent obligatoirement de l’huile synthétique pour la lubrification de leur moteur. Prenons par exemple Subaru qui, pour ses moteurs de type « boxter », utilise l’huile 0W20. Cette huile, purement synthétique, n’a pas d’équivalent dans l’huile régulière ou minérale.

À quoi sert l’huile dans le moteur?

Dans votre moteur, l’huile a comme rôle de lubrifier les parties mobiles, limiter les frottements et aider à gérer la chaleur interne. Au repos, l’huile est contenue dans le carter d’huile moteur et est activée au démarrage par la pompe. Celle-ci la fait parcourir dans le bloc et dans les autres composants.

Minérale ou régulière, synthétique ou semi-synthétique

Auparavant, il n’y avait que deux types d’huiles… Celle d’hiver et celle d’été! Pour l’hiver, une huile plus visqueuse était utilisée et pour l’été, l’huile était plus fluide. Maintenant, votre moteur n’a besoin que d’un seul grade d’huile. Encore faut-il respecter ce que le manufacturier recommande!

Les huiles minérales ou régulières

Débutons par la plus facile! Ces huiles résultent du raffinage du pétrole brut duquel sont retirés les impuretés et les hydrocarbures indésirables.

Avantages

  • Moins coûteuses à l’achat.
  • Généralement disponible.

Inconvénients

  • Moins fluides que les huiles synthétiques, elles peuvent entraîner une augmentation de la consommation d’essence.
  • Durée de vie moins longue et nécessitant un changement d’huile plus fréquent.

Les huiles synthétiques

Elles sont le résultat d’une transformation chimique plus complexe que les huiles minérales ou régulières. Elles subissent une transformation beaucoup plus élaborée et contiennent des additifs pour améliorer la performance.

Avantages

  • Pouvoir nettoyant accru.
  • Meilleure viscosité à basse température.
  • Limite la formation de dépôts dans le moteur grâce aux détergents ajoutés.
  • Intervalles de vidanges d’huile allongés (attention de respecter les recommandations du manufacturier, voir plus loin).
  • Plus fluides, elles peuvent diminuer la consommation d’essence.
  • Meilleure résistance à haute température, exemple : moteurs turbo.

Inconvénients

  • Plus chères à l’achat.
  • Certains grades plus spécialisés ne sont pas toujours disponibles.

Huiles semi-synthétiques

Ce type d’huile est un mélange d’huile régulière et d’huile synthétique. Le mélange peut varier, pouvant contenir parfois 1% de synthétique et d’autres fois jusqu’à 30%. Le principal avantage est un prix moins élevé que l’huile synthétique et la possibilité d’avoir des grades plus pointus. Ceux-ci peuvent, par exemple, être utilisés dans un moteur deux temps de tondeuse ou de véhicule hors route.

La règle d’or en matière de changements d’huile

La règle d’or est simple, mais demande un certain jugement : respecter les recommandations de votre manufacturier.

Un minimum de jugement est tout de même nécessaire. Prenons l’exemple de BMW qui, il y a quelques années, recommandait un changement d'huile tous les deux ans ou aux 24 000 km! Bon nombre de propriétaires se sont retrouvés avec des problèmes de moteur. Même si l’huile était synthétique et de bonne qualité, après deux ans, elle n’avait plus la même efficacité.

À l’inverse, si la garantie de votre véhicule est terminée et que vous faites très peu de kilométrage, un changement d’huile annuel peut être justifié.

« Avant j’utilisais de la régulière, maintenant puis-je changer pour de la synthétique? »

Bonne question! Pour des véhicules plus « âgés » sur lesquels aucun changement d’huile synthétique n’a été effectué, il est préférable de demeurer à l’huile minérale. En effet, le pouvoir nettoyant des huiles modernes est plus performant et permet de retirer certains dépôts dans le moteur. Bien que cela puisse avoir un certain bienfait, il n’est pas rare de voir un véhicule de 10 ans et plus développer certaines fuites d’huile à la suite d’un changement d’huile synthétique. Ces fuites peuvent être dues aux retraits de dépôts bouchant préalablement certains espaces. Adressez-vous à votre conseiller mécanique de confiance afin de valider.

En bref, opter pour de l’huile synthétique ou minérale n’est pas simplement une question de choix. L’exigence du manufacturier est primordiale. La fréquence de changement est aussi importante. Elle permet de s’assurer du bon fonctionnement de notre moteur pour longtemps. Suivez le calendrier d’entretien, mais surtout, effectuez un changement par année!

Bonne route!

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