Qu’est-ce qu’un pneu « LT »?
Le monde du pneu est très varié et nous voyons de plus en plus de véhicules qui sortent des usines de montage avec des pneus classés « LT ». Nous avons eu plusieurs questions à ce sujet. Voici quelques réponses!
Un pneu « LT » ou en anglais « light truck » est un pneu qui comporte plusieurs couches supplémentaires. En effet, les pneus de voitures « normaux » ou « P » pour véhicule de promenade sont composés de 4 plis, que ce soit un grillage d’acier, kevlar, etc. Leur conception repose autour de ces 4 plis de matériel qui servent de base à la carcasse du pneu.
Les pneus LT eux peuvent venir avec plusieurs différences :
- LRC : Un pneu pour camion de livraison léger habituellement. Cette catégorie est composée de 6 plis de matériel.
- LRD : Un pneu intermédiaire qui comporte 8 plis de matériel. Souvent utilisés pour des camions plus lourds.
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LRE : Souvent LE pneu requis pour bien des modèles de camionnettes ou pickup. Ce pneu est composé de 10 plis qui renforcent la structure. Le tout est utilisé pour des camions qui ont à traîner de lourdes charges ou encore pour des véhicules avec des capacités hors route comme un Jeep Wrangler ou encore un Ford Bronco.
Comment savoir si j’ai besoin d’un pneu LT sur mon véhicule?
La réponse de trouvera dans votre manuel du propriétaire ou encore sur l’autocollant qui se trouve dans la porte du conducteur de votre véhicule. En effet, si vous voyez que la mesure ne comporte pas les lettres « LT » ou comporte un « P », vous n’avez pas besoin de ce type de pneus. Cependant, s’il est mentionné, vous avez besoin.
Est-ce que je peux mettre des pneus standards sur mon camion?
La réponse : non.
Il n’est pas conseillé d’aller avec un pneu normal si votre véhicule a besoin de pneus à haute capacité de charge. En effet, le poids du véhicule lui-même peut avoir une instance sur la rigidité nécessaire. Avoir des pneus réguliers pourrait augmenter le risque de crevaison ou tout simplement user les pneus prématurément. N’oublions jamais qu’une camionnette 1.5 tonne doit d’abord supporter son propre poids avant d’y attacher une remorque ou de la charger.
De plus, le véhicule a été conçu et calibré pour avoir des pneus rigides. Opter pour des pneus non conformes pourrait affecter le comportement routier.
Vous voulez économiser à l’achat de pneus?
Voyez s’il est possible de réduire le diamètre de vos roues de 1 ou 2 pouces. Vous économiserez sur l’achat des pneus et à long terme, sur l’installation. De plus, vous préserverez l’apparence de vos belles roues.
Enfin, sachez que si vous faites du hors route, ces pneus sont beaucoup plus résistants aux impacts latéraux. Ne partez pas sans eux!
Je veux mettre des LT sur ma voiture. Est-ce possible?
À l’inverse, un véhicule qui n’a pas été conçu pour avoir des LT verra son comportement routier changé. De plus, certaines grandeurs ne se tout simplement pas produite. Gardez en tête que des pneus de ce type sont très rigides et que votre suspension n’a pas été faite pour absorber ce genre d’impacts sur la route. Le comportement en sera donc désagréable.
Bref, les véhicules nécessitants des pneus à haute capacité de chargement devraient en tout temps être équipés comme les normes du fabriquant le demandent. C’est une question de sécurité et de rendement. Avant d’optez pour des pneus qui ne sont pas recommandés, informez-vous à votre conseiller ou conseillère. Ils effectueront les recherches et vous diront s’il est possible et sécuritaire de le faire.
Mon magasinage!