Voici les différences entre l’équilibrage (balancement) et l’alignement. En espérant que cela puisse vous aider à déterminer quel service vous avez besoin et dans quelle circonstance!
L’équilibrage des roues, une histoire de vibrations
Une roue tourne sur un axe fixe (l’essieu). S’il y a un débalancement, des vibrations peuvent se faire ressentir. Elles peuvent se produire à faible vitesse ou à haute vitesse, tout dépendant du degré du débalancement.
Une vibration ressentie sur le volant pourrait indiquer qu’un des pneus avant est en problème.
Une vibration qui se ressent dans le bas du siège du conducteur peut référer à un problème avec l'essieu arrière.
Pour corriger le problème, on place la roue et le pneu sur un balanceur. Celui-ci fera tourner la roue et indiquera au technicien à quel endroit il doit placer les pesées. Le rôle de celles-ci est de contrebalancer les imperfections de la roue ou du pneu.
Un débalancement peut aussi être causé par un impact léger qui a pu déformer la roue.
L’équilibrage est crucial. Il doit être fait à chaque changement de pneus, hiver comme été!
L’alignement, une question de trajectoire
L’alignement fait référence à la géométrie des roues et au centrage du volant. Un alignement faussé fait dévier le véhicule de sa trajectoire. On doit alors corriger en bougeant le volant ou, maintenant le volant dans un angle qui n’est pas tout à fait centré avec la route.
Un mauvais alignement peut occasionner une usure anormale des pneus. Si le problème n’est pas pris à temps, il est possible qu’un remplacement de pneu soit nécessaire. Vaut mieux agir afin de prévenir des dépenses inutiles!
La révision de la géométrie des roues demande des équipements spécialisés. Une rampe d’alignement, des capteurs à fixer aux roues et surtout, un technicien expérimenté dont l’expertise lui permettra d’interpréter les données communiquées par l’ordinateur.
De plus, avec la venue des directions électriques, un ajustement nommé « centrage électronique de volant » s’avère nécessaire. Techniquement, c’est un changement au niveau du point central du volant qui est effectué.
Bien que l’équilibrage et l’alignement soient en lien avec le comportement routier, la direction et les pneus, les deux services sont fondamentalement différents. Il est recommandé de faire équilibrer les pneus lors d’un nouvel achat et de veiller à faire aligner les roues. On s’assure alors d’offrir une bonne durée de vie à nos pneus!