Oui. Mais!
L’économie est généralement la motivation première lorsqu’on souhaite conserver nos pneus d’hiver durant l’été. Toutefois, ce n’est pas toujours le choix le plus économique.
Et si le fait de sauver une pose de pneus au printemps demeure intéressant, cela peut s’avérer un choix moins sécuritaire lorsque l’hiver sera arrivé.
On s’explique!
Pneus d’hiver et d’été : un mélange peu intéressant
La gomme des pneus d’hiver est beaucoup plus molle que celle des pneus d’été. En effet, afin d’avoir une meilleure adhérence sur la glace, la composition du pneu d’hiver est plus molle. Il s’use donc beaucoup plus vite sur une chaussée sèche et chaude.
L’efficacité des pneus d'hiver diminue dans la résistance au mouvement. La consommation d'essence, ou d'électricité dans le cas d'un VE, est alors augmentée.
6/32 un chiffre à retenir
En Amérique du Nord, la semelle des pneus est mesurée en 32e de pouces. Un pneu d’hiver sort de l’usine autour de 11/32e à 14/32e. Un pneu d'été lui, entre 9/32e et 10/32e. Ces derniers sont donc « moins épais ».
Généralement, à partir de 6/32e un pneu d’hiver est « en fin de vie utile ». Il en est donc à sa dernière année d’utilisation sécuritaire pour quelqu’un qui roule normalement. Il est possible de conserver ce pneu d’hiver durant l’été, mais cela pourrait occasionner une usure plus rapide. Ils seront probablement inutilisables lors des conditions hivernales à venir.
Toutefois, si vous prévoyez faire l’achat de nouveaux pneus à l’automne, il peut effectivement être économique de conserver vos pneus d’hiver durant l’été.
Attention, bien qu’il ne soit pas interdit d’avoir des pneus d’hiver durant la période estivale, soyez conscients que ces derniers évacuent moins bien l’eau. La conduite sous la pluie doit donc être adaptée afin d’éviter l’aquaplanage.
Rouler avec vos pneus d’hiver en été peut être une manière d’économiser. Dans ce cas, vos pneus doivent être en fin de vie utile. Sinon, leur usure en sera accélérée. Soyez judicieux!