Vraiment pas!

De nos jours, les véhicules ont de plus en plus d’électronique et d’ordinateurs de bord. La complexité de ces systèmes fait en sorte que la nature d’un témoin moteur allumé peut être tellement diverse qu’un diagnostic doit être fait.

Qu’est-ce qu’un « check engine »?

Le témoin moteur qui s’allume résulte d’une anomalie détectée par l’ordinateur de bord du véhicule. Certains modèles peuvent vous dire à l’écran quelle est la nature de la défectuosité et vous recommander de prendre rendez-vous chez votre atelier de confiance.

Il est très important aussi de savoir qu’un témoin moteur qui clignote résulte d’une faute grave et nécessite d’immobiliser le véhicule le plus rapidement possible. Sinon, il y a risque d’endommager des composantes mécaniques.

Lorsqu’une anomalie est détectée, le témoin moteur ne sera pas nécessairement allumé par l’ordinateur. Certains problèmes mineurs nécessitent que l’ordinateur les détecte à plusieurs reprises avant d’en aviser le conducteur. Par exemple, un code de mauvaise gestion des gaz dans le réservoir d’essence peut être causé par un bouchon d’essence mal vissé.

Dans d’autres circonstances, un problème peut faire allumer le témoin moteur mais résulter de multiples codes détectés en même temps. Comme dans une situation où un module de contrôle serait touché par une infiltration d’eau anormale dans le véhicule.

Il existe donc plusieurs milliers de raisons pour qu’un témoin s’allume!

Que faire en cas d’avertissement du témoin moteur?

D’abord, pas de panique! Est-ce que le véhicule fonctionne normalement? Est-ce que le moteur donne un bon rendement? Est-ce qu’il y a un avertissement de puissance réduite (limp mode) que le véhicule vous transmet?

Ensuite, la sécurité. Si vous êtes en déplacement et qu’il y a une anomalie, essayez de vous ranger. Contactez ensuite votre service d’assistance routière afin de vous faire remorquer.

Si le véhicule se comporte normalement et qu’aucun message ne se présente, ne tardez pas à prendre rendez-vous à votre atelier de confiance.

Dans les deux cas, un diagnostic sera nécessaire.

Qu’est-ce qu’un diagnostic de témoin lumineux?

Lorsqu’un atelier reçoit une demande d’un client pour diagnostiquer un problème de « check engine », la première chose qu’il fait est de brancher un analyseur (scanner) dans le véhicule. Notez que ces appareils sophistiqués peuvent coûter plusieurs milliers de dollars selon le modèle.

Le technicien ou la technicienne procèdera ainsi à l’examen du ou des codes donnés par l’ordinateur de bord. Rechercher la cause peut prendre un certain temps. De plus, plusieurs ateliers utilisent des bases de données qui nécessitent des abonnements afin d’y avoir accès. Ces bases de données partagent les causes, mais aussi les solutions apportées à un problème donné. C’est un outil indispensable!

Une fois la cause ou les causes cernées, le technicien ou la technicienne pourra devoir confirmer la défaillance afin de porter la bonne recommandation. Il aura probablement à démonter et tester certaines composantes mécaniques. Dans le cas où une sonde d’oxygène rapporte une mauvaise donnée, un démontage et une vérification de ladite sonde peut être nécessaire. Il pourra ensuite recommander le remplacement ou encore poursuivre son diagnostic.

Donc, vous conviendrez que poser un diagnostic n’est pas une affaire simple! Cela demande des équipements sophistiqués, du personnel compétent et expérimenté dans l’analyse de problème. De plus, la nature de certains codes peut cacher une problématique plus importante. Un examen approfondi effectué par une personne professionnelle vous donnera l’heure juste et vous aurez alors des faits réels pour baser votre décision sur la réparation à effectuer.

Bonne route!